1月15日-17日，由交通运输部主办的“公路水路交通基础设施数字化转型第二次现场交流会”在浙江杭州顺利召开，会议旨在进一步推动公路水路交通基础设施数字化转型升级示范区域建设，助力交通行业加速迈向新型生产力。交通运输部、财政部相关领导出席会议并讲话，各省交通运输主管部门负责同志参加会议，集团董事长李大鹏作为特邀专家参加会议并作《基于路警联动的区域路网均衡管控体系构建》主题报告。

 

基于路警联动的区域路网均衡管控体系构建

区域路网均衡管控体系构建的重要意义

 

     历经三十年大力发展，我国高速公路已形成世界最大的路网规模，成为国家综合交通网络的基石，对经济社会发展具有不可或缺的作用。基于区域城市群的经济协同发展，对标国际先进水平，数据驱动、网级协同将成为未来推动公路数字化运维发展的主要趋势。 

 

区域路网均衡管控体系建设思路及技术要点

      区域路网均衡管控体系研究，由公安部交管局牵头，共建联盟体系，跨部门、跨层级、跨领域融合，围绕着多源数据融合、点-线-面综合管控、一路多方协作， 苏交科自主研发全过程行业大模型，打通监测-管控-机制动态融合闭环，并与管控效果动态融合，实现大模型自主学习及优化。通过完整的全过程模型串联从数据融合、运行监测、管控措施、业务协同的全方位，形成完整的数字化解决方案，推动跨区域交通管理从经验决策到数据决策。

 

 

区域路网均衡管控体系前景广阔

 

       区域路网均衡管控平台的构建将持续服务于公安、交通等政府管理部门以及高速公路路公司，并期望与交通运输部的守望者系统深度对接，为其输送更为丰富、精确、及时的数据资源，搭建起实时的交通管理者与出行者的信息交互渠道，将路网管控信息及时准确地传递给相应的驾驶人员，更好地提升路网均衡管控效果，为广大出行者提供更加优质的服务体验。

       区域路网均衡管控平台的构建是苏交科数字化战略推进的研究成果，致力于通过多元数据融合打造同时服务于一路多方的统一平台，实现多方数据全联通；形成一套支撑区域路网均衡管控运作的技术标准体系，成为一路多方共同作业的指南；构建一套基于AI人工智能、基于多源数据融合的交通行业大模型，将理论研究的成果转换为实战技术。该成果为交通行业大模型的构建、均衡主动管控、智慧扩容等方面提供了建设思路，未来集团将持续增强数字化战略投入及创新力度，充分利用全球最大的样本库资源，全力开发并培育出全球领先的交通行业大模型，以实现在路网监测、预测、管控领域达到世界顶尖水平，推动基础设施领域高质量发展。